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    我國首座商業化分布式氨制氫加氫一體站試投產

    2023-12-9 15:15| 發布者: bicq| 查看: 5893| 評論: 0

    摘要: 氨分解制氫是制氫的一種技術路線,即通過氨分解催化劑將氨分解為氮氣和氫氣,經過氫氣提純后滿足相關用能需求。氨是一種高效儲氫介質,具有儲運容易、儲運成本低等優勢,且氨分解制氫過程不排放二氧化碳。
    【消費電子實驗室-2023/12/9】我國首座商業化分布式氨制氫加氫一體站——廣西石油南寧振興加能站在廣西南寧建成并成功試投產。該一體站采用了中國石化自主研發的分布式氨制氫成套技術,每天能產出500公斤99.999%的高純度氫氣,制氫規模為同類型最大,可滿足40多輛氫燃料車用氫需求。相較于廣西之前的用氫方式,成本降幅達60%,為解決我國氫能產業發展面臨的運輸存儲難題提供了新路徑。

    圖片來源:中國石化

    據介紹,氫氣的儲存和運輸是制約氫能產業鏈發展的關鍵環節。當前,我國的加氫站主要依靠長管拖車來運輸,氫氣運輸能力低、成本高。

    氨分解制氫是制氫的一種技術路線,即通過氨分解催化劑將氨分解為氮氣和氫氣,經過氫氣提純后滿足相關用能需求。氨是一種高效儲氫介質,具有儲運容易、儲運成本低等優勢,且氨分解制氫過程不排放二氧化碳。我國是世界上最大的合成氨生產國和消費國,發展分布式氨制氫具有良好的基礎。2022年3月,國家發改委和能源局發布《“十四五”新型儲能發展實施方案》,首次將“氨”作為重要儲氫載體列入重點攻關方向,明確提出開展“氨氫儲能”示范。

    此次投用的一體站采用的分布式氨分解制氫技術由中石化石油化工科學研究院有限公司自主研發。生產裝置能耗低,氨消耗小,安全性和經濟性顯著,其主要加氫設備與系統均由中國石化機械股份公司自主生產,可以實現對氫燃料車加氫、對長管拖車充裝雙重功能,智能化水平達到國內領先。此外,制氫設備采用單元模塊化、撬裝化設計,可實現現場快速安裝、投運,便于快速推廣復制。

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